Otimizando a Logística da Frota de Apoio no setor Sucroenergético

Com a incorporação da colheita mecanizada da cana de açúcar, diversos desafios foram encontrados em virtude das novas tecnologias e complexidades operacionais relacionadas. 

Segundo estudos especializados (PECEGE 2012), a colheita é o principal componente do custo operacional de produção, correspondendo a cerca de 40% do valor na produção da matéria-prima e esta, por sua vez, corresponde a cerca de 60% do custo de produção do açúcar e etanol.  

Por causa do alto impacto na lucratividade, safra após safra, as usinas precisam garantir a continuidade dos processos de Colheita – Transbordo – Transporte (CTT) de maneira cada vez mais eficiente.  

Para isso, entra em campo uma equipe essencial chamada Frota de Apoio com os veículos e serviços necessários para garantir o funcionamento das frentes e, consequentemente, o fornecimento esperado de cana na indústria.   

A Frota de Apoio, como o próprio no nome diz, suporta os veículos que operam nas frentes de colheita e tratos culturais. Composta por caminhão comboio (abastecimento), oficina, borracharia entre outros, realizam atividades como:  

Abastecimento e Lubrificação;

Manutenção e Assistência Móvel;

Combate a Incêndios; 

Aplicação de Defensivos e Fertilizantes;

Veículos de transporte e movimentação (Prancha, Munck, Guincho);

Manutenção de vias (Motoniveladora, Escadeiras, Tanque). 

Devido a sua importância, a gestão eficaz da frota de apoio acaba sendo desafiadora em vista dos imprevistos encontrados. A falta de recursos, sistemas de controle desatualizados e a ausência de monitoramento em tempo real podem prejudicar a eficiência operacional. É aqui que a ferramenta OPT – Frota de Apoio entra em jogo. 

Você deve estar se perguntando, mas como “equilibrar tantos pratos e mantê-los rodando”? 

Ou melhor: 

– Como ser mais efetivo no atendimento das Ordens de Serviço garantindo que todas as frentes permaneçam operacionais? 

– Como garantir que todos os equipamentos estejam devidamente lubricados e revisados evitando paradas não programadas? 

– Como garantir que a colhedora, o transbordo ou o trator não pare por falta de diesel? 

– Como estabelecer uma sequência de atendimento para que a Frota faça uma logística mais assertiva conforme Criticidade ou Distância? 

– Como controlar e monitorar as ordens de serviço que estão com a Frota de Apoio? 

Todos esses questionamentos e muitos outros fazem parte do dia a dia da equipe responsável pela manutenção da frota agrícola.